| 廣聯介紹力士樂REXROTH節流閥的維護和安裝應注意事項 |
| 點擊次數：1454 更新時間：2022-10-20 |
廣聯介紹REXROTH節流閥的維護和安裝應注意事項 一、力士樂REXROTH節流閥的維護與清洗 當力士樂REXROTH節流閥被沉積物所阻礙時，節氣門開度值產生紊亂，發動機不能穩定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩或異常熄火；發動機加減速時，力士樂REXROTH節流閥不能及時響應會導致加速延遲或突然提速。 力士樂REXROTH節流閥發生在兩個流動方向。液壓油通過側孔 (3) 到達節流點 (4)。這在外殼（2）和可調節套筒（1）之間形成。通過轉動套筒（1），可以無限改變節流點（4）的橫截面。 如圖所示：
特征： 用于管道安裝 取決于壓力和粘度 雙向節流 防腐蝕設計 力士樂REXROTH節流閥的外形結構與截止閥并無區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。力士樂REXROTH節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。力士樂REXROTH節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。 介質在力士樂REXROTH節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。 二、力士樂REXROTH節流閥體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類： 1.油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。 2.由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。 3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。 4.PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態，其中的“不穩定組分"會在高溫下氧化縮合，在力士樂REXROTH節流閥表面形成油垢并附著。 5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發動機而言，普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油污加劇力士樂REXROTH節流閥體沉積物的附著。 6.碳罐排出的燃油蒸汽：發動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成力士樂REXROTH節流閥沉積物的只要是環戊二烯，在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。 安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持一致。 上一篇：力士樂REXROTH齒輪油泵工作時不上油具體有哪些原因 下一篇：廣聯介紹REXROTH截止閥KAV型的維護與操作方法 |
